RM新时代APP官网网址

連日來(lái)，“近百臺新松工業(yè)機器人成建制部署吉利義烏基地汽車(chē)焊裝線(xiàn)”的消息，在業(yè)界引發(fā)強烈關(guān)注。這不僅是國產(chǎn)機器人打破30余年外資壟斷的歷史性一刻，更是“沈陽(yáng)智造”在高端制造最核心舞臺上的一次硬核亮劍。

國家級突破

沈陽(yáng)企業(yè)立頭功

　　4月21日，國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì )，介紹2026年第一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況。相關(guān)負責人重點(diǎn)提及我國在“首款、首次、首臺”方面的新突破——“國產(chǎn)點(diǎn)焊工業(yè)機器人在汽車(chē)焊裝線(xiàn)首次批量應用”。

　　這一突破的背后，是新松公司與吉利汽車(chē)集團攜手4年攻關(guān)的堅定實(shí)踐。而新松，正是從沈陽(yáng)成長(cháng)并走向全球的中國機器人領(lǐng)軍企業(yè)。

　　汽車(chē)焊裝主線(xiàn)，被業(yè)內稱(chēng)為“工業(yè)機器人最高端的應用領(lǐng)域”，是給汽車(chē)“搭骨架”的關(guān)鍵環(huán)節，直接決定車(chē)身安全性與外觀(guān)品質(zhì)。過(guò)去30余年，這一領(lǐng)域始終被西方發(fā)達國家機器人廠(chǎng)商牢牢壟斷。數據顯示，到2025年年底，中國市場(chǎng)工業(yè)機器人國產(chǎn)化率雖已突破60%，但國產(chǎn)機器人在整車(chē)廠(chǎng)中應用滲透率不足10%，焊裝主線(xiàn)更是進(jìn)口品牌的“專(zhuān)屬領(lǐng)地”。

　　打破這一壁壘，難如登山。汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品單值高、生產(chǎn)節奏快，單條高端產(chǎn)線(xiàn)每小時(shí)停機損失高達400萬(wàn)元，整車(chē)企業(yè)對停機風(fēng)險幾乎“零容忍”。國產(chǎn)機器人長(cháng)期缺少在高端產(chǎn)線(xiàn)上“鍛煉”的機會(huì )，技術(shù)提升緩慢，形成“雞生蛋還是蛋生雞”的困局。

新松“亮劍”

4年攻克關(guān)鍵難題

　　來(lái)自沈陽(yáng)的新松公司，偏要啃這塊“硬骨頭”。

　　作為國家機器人工程研究中心、中國機器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的先行者，新松公司扎根沈陽(yáng)，創(chuàng )造了中國機器人發(fā)展史上百余項“行業(yè)第一”。面對汽車(chē)焊裝這一“卡脖子”領(lǐng)域，新松公司將“國產(chǎn)機器人汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)與應用示范”列為公司“一號工程”，集中優(yōu)勢資源，向高端應用發(fā)起總攻。

　　從2022年到2026年，歷經(jīng)4年攻堅，新松團隊與吉利團隊緊密協(xié)同，將最初列滿(mǎn)1000余項待辦工作的清單逐一破解，最終交出了一份沉甸甸的“沈陽(yáng)答卷”：

　　核心技術(shù)100%自主可控。新松成功研制出SR210A、SR500A兩款新型大負載點(diǎn)焊機器人，焊接位置誤差控制在0.06毫米以?xún)?mdash;—相當于身形龐大的機器人在高速作業(yè)中，抖動(dòng)偏差不超過(guò)成年人發(fā)絲直徑的一半。機器人的控制器、控制系統、伺服電機、驅動(dòng)器等核心部件，均為新松自主研發(fā)或采用國產(chǎn)品牌，完全擺脫了對進(jìn)口核心部件的依賴(lài)。

　　可靠性達到行業(yè)頂尖標準。平均無(wú)故障工作時(shí)間超過(guò)80000小時(shí)，相當于連續工作9年多不出問(wèn)題，滿(mǎn)足國際主流車(chē)企的嚴苛準入底線(xiàn)。

從沈陽(yáng)出發(fā)

挺進(jìn)世界

　　開(kāi)創(chuàng )國產(chǎn)機器人虛擬調試先河。新松團隊創(chuàng )新應用PDPS仿真離線(xiàn)和虛擬調試技術(shù)，為產(chǎn)線(xiàn)構建高精度數字孿生模型，提前在電腦里“彩排”每一道工序。單臺機器人調試周期從過(guò)去數十天縮短至4天左右，創(chuàng )造了令人驚嘆的“新松速度”。

　　目前，多型號新松工業(yè)機器人已在吉利義烏基地成為生產(chǎn)主力，覆蓋點(diǎn)焊、快換、涂膠、螺柱、SPR/FDS鉚接等95%以上的焊裝工藝。同一條產(chǎn)線(xiàn)上，燃油、純電、混動(dòng)多能源車(chē)型實(shí)現“零停頓”自由切換。從單個(gè)沖壓件入線(xiàn)到完整白車(chē)身下線(xiàn)，新松機器人構建起全流程自動(dòng)化焊接閉環(huán)，部分工位與國際品牌同場(chǎng)競技，性能表現毫不遜色。

“讓國產(chǎn)工業(yè)機器人用在汽車(chē)焊裝線(xiàn)上”——這是全體新松人的夢(mèng)想，也是從沈陽(yáng)出發(fā)、向高端制造頂峰攀登的錚錚誓言。如今，這個(gè)夢(mèng)想已在吉利汽車(chē)集團多地工廠(chǎng)大批量落地，并推廣至多家知名汽車(chē)品牌焊裝線(xiàn)，徹底打破了國外壟斷。

　　中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續17年居全球第一，新能源汽車(chē)更是領(lǐng)跑世界。而來(lái)自沈陽(yáng)的機器人，正為核心生產(chǎn)裝備牢牢貼上“中國制造”的標簽，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈安全筑起堅實(shí)屏障。

　　從沈陽(yáng)起步，服務(wù)全國，邁向世界。新松正用實(shí)際行動(dòng)證明：沈陽(yáng)，不僅是共和國工業(yè)的長(cháng)子，更是新時(shí)代中國機器人產(chǎn)業(yè)挺進(jìn)高端、不可替代的硬核力量。