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2012年，德國波森尾氣系統公司對沈陽(yáng)工廠(chǎng)自動(dòng)化立體倉庫項目招標，新松公司與多家德國公司在同平臺同要求下公平競爭，最終憑借扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力和合理的價(jià)格贏(yíng)得這個(gè)項目，并于2013年驗收后投入使用。項目運行至今一直得到波森公司的認可，所以2013年底，未經(jīng)過(guò)招標，波森公司又將廊坊工廠(chǎng)自動(dòng)化立體倉庫項目交給了新松。此項目規模及復雜程度遠超過(guò)第一個(gè)項目，可以實(shí)現三種不同規格托盤(pán)的存儲、傳輸、集放和出入庫功能。此項目也是波森公司同期在世界各地建立的自動(dòng)化立體倉庫項目中復雜程度最高的一個(gè)。

波森項目自動(dòng)化立體倉庫局部

自動(dòng)化立體倉庫系統包括：堆垛機、輸送機、穿梭車(chē)、提升機、旋轉臺、貨架和配套的計算機信息系統等。其中，第四巷道的堆垛機可以存取三種不同種類(lèi)、不同規格的托盤(pán)，并裝有載人安全工作室，實(shí)現人工監控和人工操作。輸送機也根據需要被設計成三種不同類(lèi)型。針對波森公司對貨物存取的特殊需要，新松公司設計并實(shí)施了托盤(pán)智能分配策略。該策略是倉儲管理軟件的一部分，通過(guò)采集設備掃描組盤(pán)信息標簽讀取與組盤(pán)相關(guān)信息的多組條碼信息，結合重量、高度和條碼等信息自動(dòng)組盤(pán)、智能分配貨位，也可以根據生產(chǎn)區域就近分配貨位。該策略提高了整體物流系統柔性，提高了輸送效率并減少工作量。