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從推動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟大發(fā)展的基礎設施布局，到加速互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟走向繁榮的網(wǎng)絡(luò )寬帶建設，中國基建的每次亮劍皆顯不凡偉力。如今正立潮頭的“新基建”，又將為我們的生活帶來(lái)怎樣的巨變？

5G說(shuō)罷，AI登場(chǎng)！

如果將5G比作“新基建”領(lǐng)域中通信網(wǎng)絡(luò )基礎設施建設的“排頭兵”，那么AI無(wú)疑是新技術(shù)基礎設施的“當家者”。早在2018年12月的中央經(jīng)濟工作會(huì )議上，人工智能就已被列入“新基建”的核心板塊。此次疫情防控工作中，消毒殺菌機器人、AI測溫系統、智能配送機器人等人工智能技術(shù)在醫院、社區等疫情防控關(guān)鍵節點(diǎn)發(fā)揮了積極作用，徹底打破了“人工智能僅是一門(mén)錦上添花的技術(shù)”的說(shuō)法。今年，“新基建”首次寫(xiě)入政府工作報告，無(wú)疑讓人工智能更加備受矚目。

從“前鋒”到“統帥”，AI肩負更高使命

當前，普通民眾對人工智能的理解更偏重于機器人、語(yǔ)音交互等前端產(chǎn)品與技術(shù)，對其背后的支撐平臺以及服務(wù)于基礎設施的功用了解的少之又少。事實(shí)上，伴隨著(zhù)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的迅猛發(fā)展，人工智能的基礎設施屬性正在逐步顯現，“AI新基建”的宏圖已然展開(kāi)。

在某知名汽車(chē)生產(chǎn)園區，由新松設計搭建的智能樓宇自控系統正“殫精竭慮”，在這座世界級的汽車(chē)制造殿堂中上演著(zhù)人工智能為產(chǎn)業(yè)園區管理加持的全新劇情。除了擁有囊括汽車(chē)制造沖壓、焊裝、涂裝、總裝完整四大工藝的大型工廠(chǎng)外，產(chǎn)業(yè)園區還配有物流中心、動(dòng)態(tài)測試場(chǎng)、能源中心、研發(fā)中心、實(shí)驗室等附屬設施。

（圖）智能冷卻水回水系統

要實(shí)現對如此規模龐大的建筑群及各種設備實(shí)現精準監控與管理，傳統技術(shù)難以達成。為了向客戶(hù)提供最為安全、舒適的工作環(huán)境，保證各種設備處在最佳工作狀態(tài)，新松將多種智能技術(shù)融入BAS體系，搭建了一整套智能樓宇自控系統。

該智能系統如同人類(lèi)的“大腦指揮中心”，通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )對廠(chǎng)區內所有聯(lián)網(wǎng)末端設備、暖通設備、照明系統等子系統進(jìn)行遠程實(shí)時(shí)監控，按照預設計程序實(shí)現最優(yōu)化操控方案，并根據實(shí)際狀況“思考分析”，對廠(chǎng)區工作環(huán)境的舒適度以及照明環(huán)境進(jìn)行智能化調節。同時(shí)，該系統能對設備故障及安全隱患進(jìn)行及時(shí)預警，可通過(guò)電子郵件或文字實(shí)時(shí)“聯(lián)絡(luò )”相關(guān)責任人進(jìn)行維護和調整，最大程度降低廠(chǎng)區內建筑能耗和維護成本。

（圖）新松為客戶(hù)設計搭建的智能空調系統

遠離工業(yè)生產(chǎn)的轟鳴，我們造訪(fǎng)神秘的“地下世界”。沈陽(yáng)南北快速干道地下綜合管廊集合著(zhù)電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線(xiàn)，是這座城市名副其實(shí)的“生命線(xiàn)”。新松承擔著(zhù)該綜合管廊工程的深化設計、軟件開(kāi)發(fā)、系統集成和設備安裝工作。為全天候守護城市“生命線(xiàn)”的安全運行，新松在該項目中集成多種智能監控手段，實(shí)現智能分析聯(lián)動(dòng)預警和故障精確定位。

同時(shí)，新松結合機器人與人工智能技術(shù)打造隧道“管家”——管廊巡檢機器人系統。該系統具備星光級視頻監控、熱紅外成像、自主充電、異常警告、溫濕度和氧氣含量檢測等功能，可以實(shí)現二十四小時(shí)不間斷工作。先進(jìn)的視覺(jué)識別技術(shù)可以對各種儀表進(jìn)行數據采集存儲，也可以識別管廊內的異常狀態(tài)。機器人搭載的傳感器可以實(shí)時(shí)對現場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行檢查報警，不但減輕了人力巡檢的危險及負擔，同時(shí)提高了檢測可靠性。

（圖）新松管廊巡檢機器人

?“超級員工”在基建領(lǐng)域各顯其能

“AI新基建”是人工智能融入千行百業(yè)的快車(chē)道，但其技術(shù)和經(jīng)驗儲備仍有待提升，像上述案例這樣人工智能在基建領(lǐng)域扮演“指揮家”角色的應用模式整體尚處于探索發(fā)展期。但人工智能也談不上是基建領(lǐng)域的“新面孔”，早在A(yíng)I技術(shù)成熟度還不適合直接作用在基礎建設時(shí)，新松就已經(jīng)利用種類(lèi)豐富的機器人和智能制造技術(shù)作“媒介”，成功結合人工智能技術(shù)在基建領(lǐng)域各顯其能，滿(mǎn)足傳統產(chǎn)業(yè)升級和智能經(jīng)濟發(fā)展的迫切需求。

作為世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，深中通道8車(chē)道特長(cháng)海底沉管隧道開(kāi)創(chuàng )世界先例。在深中通道沉管鋼殼片體焊接流程中，搭載新松專(zhuān)家系統的新松工業(yè)機器人正在這里大顯身手。新松創(chuàng )新性地將視覺(jué)3D掃描技術(shù)、點(diǎn)激光尋位技術(shù)、激光焊縫跟蹤技術(shù)、機器人在線(xiàn)控制技術(shù)、機器人智能焊接技術(shù)等融入到機器人焊接工作站中。焊接專(zhuān)家系統有效融合了專(zhuān)家智慧與工匠技藝，解決了工件一致性差、加工誤差大、焊縫組對間隙不規則等問(wèn)題，減少了大量后續人工修補打磨工作，既解放了勞動(dòng)力，又提高了工作效率。

在遼寧大連，新松與廣州風(fēng)神合作研發(fā)的首批應用于戶(hù)外智能物流領(lǐng)域的無(wú)人駕駛拖車(chē)正“奔波”于各個(gè)車(chē)間不同路段，完成從in-site車(chē)間到總裝車(chē)間的物料輸送。全新升級改造后的智能拖車(chē)具備自主運行、自主導航、安全防護等功能，可在復雜路況、雨雪等惡劣天氣下正常運行。無(wú)人駕駛拖車(chē)作為柔性智能物流系統的組成部分，實(shí)現車(chē)間到車(chē)間之間的柔性物流作業(yè)，提高企業(yè)廠(chǎng)區范圍內的智能物流水平。

在城市地鐵，新松全新打造的地鐵票務(wù)服務(wù)機器人可以通過(guò)對乘客聲波的識別，進(jìn)行語(yǔ)音合成及處理，將文字信息轉化為標準流暢的話(huà)術(shù)，使整個(gè)操作更加智能化。機器人與地鐵票務(wù)后臺無(wú)縫對接，可實(shí)現單程票、儲值卡、手機NFC、異形卡票務(wù)異常處理、二維碼支付、人臉支付、業(yè)務(wù)引領(lǐng)、信息查詢(xún)等業(yè)務(wù)功能。此外，新松為地鐵配置了云終端服務(wù)，客戶(hù)可以根據需求定制屬于自己的知識庫與數據庫。

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放眼智時(shí)代洪流，人工智能若要坐穩“新基建”主力交椅，仍需著(zhù)眼于技術(shù)能力的提升和技術(shù)服務(wù)的完善。新松高度重視將“AI新基建”的技術(shù)開(kāi)發(fā)與項目應用相結合：一方面強化需求側引導，夯實(shí)人工智能公共服務(wù)能力。另一方面圍繞新松中央研究院人工智能研究室、新松上海機器人與人工智能研究院等創(chuàng )新平臺持續輸出靈活多樣、動(dòng)態(tài)迭代、具備前瞻性的技術(shù)與產(chǎn)品。新松將不斷推動(dòng)人工智能技術(shù)創(chuàng )新、模式創(chuàng )新，在“新基建”時(shí)代專(zhuān)注于將科研成果轉化為不竭生產(chǎn)力，將不竭生產(chǎn)力轉化為社會(huì )發(fā)展力！