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　　晨報訊（主任記者 陳嬋嬋）目前沈陽(yáng)地鐵、公交“一卡通”已進(jìn)入全面測試階段，力爭在全運會(huì )前發(fā)售。

　　昨日記者采訪(fǎng)了沈陽(yáng)地鐵公司、中標廠(chǎng)家等，了解沈陽(yáng)城市一卡通最近進(jìn)展、一卡通票卡相關(guān)信息。

　　“目前一卡通已經(jīng)進(jìn)入了后臺系統全面測試階段”，相關(guān)負責人表示，“測試內容包括幾千項，比如如何清分公交、地鐵的票款等”。

　　據介紹，必須確定是零錯誤后才能視為系統穩定。目前初期看運行很平穩。

　　卡面類(lèi)型：可分普通卡、青少年卡、老人卡、異形卡

　　身兼“刷”公交車(chē)、地鐵、出租車(chē)、小額消費等多項功能的城市一卡通日前進(jìn)入卡樣設計階段。

　　記者了解到，一卡通的大小與現行的公交卡一致，設計團隊將篩選出10余種報給政府，通過(guò)向市民征求意見(jiàn)，政府最終確定幾種票卡正式發(fā)售。

　　“票卡的設計思路主要是體現沈陽(yáng)城市、文化的特點(diǎn)”，相關(guān)人士表示，“從卡面的類(lèi)型大體可以分為普通卡、青少年卡、老人卡、異形卡等”。

　　購買(mǎi)充值：地鐵公交網(wǎng)點(diǎn)都行

　　相關(guān)人士表示，一卡通發(fā)售后，大家在地鐵、公交的網(wǎng)點(diǎn)都能購買(mǎi)、充值一卡通。

　　押金：肯定不會(huì )高于24元

　　此外，一卡通的押金會(huì )確定為多少，目前還未確定，下一步沈陽(yáng)地鐵將把方案上報政府審批。但目前可以肯定的是押金不會(huì )高于現有公交IC（24元）的押金，并有可能低于該金額。

　　折舊費：是否收取還未確定

　　目前公交IC卡的“折舊費”是每個(gè)月扣除0.5元，相關(guān)人士表示，一卡通是否繼續收取折舊費還尚未確定。

　　實(shí)名制：預留實(shí)名制接口

　　那么，一卡通能實(shí)現實(shí)名制嗎？ 據介紹，在技術(shù)上不存在問(wèn)題，而且也預留了實(shí)名制接口。但從目前國內的一卡通應用看，都沒(méi)實(shí)行實(shí)名制，這主要是簡(jiǎn)化管理流程上的考慮。一旦實(shí)現實(shí)名制，可能丟失1元、5元大家也會(huì )掛失，但中間的人力成本遠不止5元，所以希望大家妥善保管。

　　押金和余額咋轉：方案報政府審批

　　“公交卡更換一卡通時(shí)，是否需要交費用、原卡的押金和余額咋轉等與市民關(guān)系密切的問(wèn)題都將以方案的形式上報政府審批”。

　　刷卡機已具備兼容功能

　　目前，沈陽(yáng)公交上的刷卡機基本都具備了兼容“刷公交”、“刷地鐵”的功能，屬于一卡通刷卡機。

　　在一卡通刷卡機正式上線(xiàn)后，金融IC卡（即帶芯片新銀行卡）和手機支付卡都能在刷卡機上使用。這也是一卡通刷卡機優(yōu)于普通公交刷卡機的最大亮點(diǎn)。

　　“此前全國大范圍霧霾天氣，沈陽(yáng)也被籠罩，我們也正巧進(jìn)行刷卡機線(xiàn)上測試”，沈陽(yáng)新松機器人自動(dòng)化股份有限公司副總工程師孫澤俊說(shuō)，“從測試效果看，我們的設備完全能夠適應惡劣的使用環(huán)境，一直使用正?！?。