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2019年5月25日備受矚目的沈陽(yáng)地鐵九號線(xiàn)一期工程開(kāi)通試運營(yíng)，至此沈陽(yáng)地鐵運營(yíng)線(xiàn)路已達到三條，這意味著(zhù)沈陽(yáng)地鐵由“十”字形線(xiàn)路正式邁入線(xiàn)網(wǎng)時(shí)代。

新松公司智能交通BG自沈陽(yáng)地鐵建設以來(lái)，承建了多個(gè)地鐵項目，包括沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)、九號線(xiàn)一期自動(dòng)售檢票系統（AFC），一號線(xiàn)、二號線(xiàn)及北延線(xiàn)環(huán)境與設備監控系統（BAS），九號線(xiàn)一期綜合監控系統（ISCS）和門(mén)禁系統（ACS）等，未來(lái)新松公司智能交通BG將致力于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的應用和發(fā)展，將為市民的智慧出行帶來(lái)更多便利。?

（圖）智能交通BG總裁邱繼紅視察項目現場(chǎng)

智能交通BG本次承建的沈陽(yáng)地鐵九號線(xiàn)一期工程（怒江公園-建筑大學(xué)）綜合監控系統項目，是綜合監控系統首次在東北地區的應用。本項目中，自主研發(fā)的綜合監控平臺SIASUN ISCS V2.0，深度集成了環(huán)境與設備監控系統（BAS）、電力監控系統（PSCADA）、不間斷電源（UPS），并與火災自動(dòng)報警系統（FAS）、屏蔽門(mén)系統（PSD）、門(mén)禁系統（ACS）、自動(dòng)售檢票系統（AFC）、廣播系統（PA）、視頻監控系統（CCTV）、信號系統（SIG）、乘客信息系統（PIS）、時(shí)鐘系統（CLK）等專(zhuān)業(yè)互聯(lián)，實(shí)現地鐵各專(zhuān)業(yè)系統之間的信息互通、資源共享，提高各系統的協(xié)調配合能力，實(shí)現系統間的高效聯(lián)動(dòng)，提高地鐵全線(xiàn)的整體自動(dòng)化水平。

（圖）綜合監控系統構成圖

SIASUN ISCS V2.0平臺具有以下特點(diǎn)：

1.???? 超強數據處理：SIASUN ISCS V2.0平臺最大支持1000萬(wàn)點(diǎn)，完全滿(mǎn)足各種工況I/O點(diǎn)數處理需求；實(shí)時(shí)、歷史數據庫支持獨立的主流大型數據庫；

2.???? 數據響應快：車(chē)站級重要數據變化和重要報警信息的響應時(shí)間≤1S；中心級重要數據變化和重要報警信息的響應時(shí)間≤2S；數據流可通過(guò)雙光纖環(huán)網(wǎng)進(jìn)行無(wú)縫切換，保證數據不丟失、完整性。

3.???? 跨平臺應用：數據吞吐量龐大的實(shí)時(shí)、歷史服務(wù)器（EV）和前端處理端（FEP）采用性能穩定、安全可靠、多任務(wù)處理能力強、靈活性高的Linux操作系統；操作員站端采用系統界面美觀(guān)、操作簡(jiǎn)單的Windows操作系統。

4.???? 模塊化架構：SIASUN ISCS V2.0平臺可將程序按照不同的應用結構進(jìn)行模塊化部署，從而提高系統部署的靈活性，增強系統可維護性，單點(diǎn)故障不影響整個(gè)系統的目的；

5.???? 分布式系統架構：SIASUN ISCS V2.0平臺具有優(yōu)異的分布式數據處理功能，最多支持2048臺服務(wù)器同時(shí)在線(xiàn)處理應用數據?？刂浦行腎SCS軟件平臺通過(guò)TCP/IP雙環(huán)冗余網(wǎng)絡(luò )連接各車(chē)站的ISCS軟件平臺?？刂浦行呐c各個(gè)車(chē)站之間可以通過(guò)設定分布式拓撲互聯(lián)結構，實(shí)現無(wú)縫的數據連接。

6.???? 冗余機制：SIASUN ISCS V2.0平臺中的客戶(hù)端（UI）、服務(wù)器（EV）、前端處理器（FEP）均通過(guò)雙環(huán)冗余網(wǎng)絡(luò )連接，當客戶(hù)端（UI）或前端處理器（FEP）向主服務(wù)器（EV）發(fā)送消息請求時(shí)，消息同時(shí)通過(guò)冗余網(wǎng)絡(luò )發(fā)送至主服務(wù)器（EV），主服務(wù)器（EV）通過(guò)冗余算法判斷數據處理方式，保證了對數據讀寫(xiě)的可靠性。

7.???? 統一管理：SIASUN ISCS V2.0平臺監控地鐵內各專(zhuān)業(yè)絕大部分設備，形成統一的監控平臺，從而實(shí)現對地鐵各專(zhuān)業(yè)的集中監控和管理。通過(guò)SIASUN ISCS平臺，運營(yíng)管理人員能夠更加方便、更加有效地監控管理整條線(xiàn)路的運營(yíng)情況。

8.???? 豐富的聯(lián)動(dòng)功能：可實(shí)現日間正常運營(yíng)情況下、晚間非運營(yíng)情況下、緊急突發(fā)情況下和重要設備故障情況下各相關(guān)系統設備之間協(xié)調聯(lián)動(dòng)等功能?？蓪?shí)現在線(xiàn)自定義功能，操作員可根據現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行自定義聯(lián)動(dòng)控制。

（圖）優(yōu)秀項目部證書(shū)

在沈陽(yáng)地鐵九號線(xiàn)一期工程中，新松人憑借有效的管理方法、高超的技術(shù)水平、良好的團隊配合，獲得了業(yè)主一致的好評。

（圖）優(yōu)秀項目部證書(shū)?

近些年城市基礎設施運行正在邁入“智”時(shí)代。新松公司智能交通BG自2006年參與城市基礎設施建設以來(lái)，在軌道交通、公安交通視頻、智慧水務(wù)、綜合管廊、集中供熱等領(lǐng)域發(fā)揮了高科技企業(yè)的優(yōu)勢，為政府加快構建智慧交通、智能建筑、智能地下管網(wǎng)、智能城管、智能安全保障為一體的智慧化城市基礎設施運行管理體系做出了自身的貢獻。

智慧交通是破解城市擁堵的根本出路，也是建設智慧城市的關(guān)鍵所在，通過(guò)信息化、智能化、技術(shù)化推進(jìn)大數據時(shí)代交通管理的持續發(fā)展，國內大中城市紛紛開(kāi)啟了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的智慧化建設。智能交通BG作為為沈陽(yáng)建設智慧交通的先驅實(shí)踐者，承建的沈陽(yáng)地鐵和公交系統“互聯(lián)網(wǎng)+”項目于2019年5月投入使用，使沈陽(yáng)人民的交通出行更加智能和便利。智能交通BG將隨著(zhù)業(yè)務(wù)的不斷拓展，發(fā)揮高科技企業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢，為智慧交通繪制了一幅新IT圖譜，讓安全、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動(dòng)應用等新IT技術(shù)與智慧交通建設完美融合，為沈陽(yáng)智慧交通時(shí)代的全面到來(lái)再加一把力，在智慧城市領(lǐng)域為社會(huì )貢獻更多的精品工程。