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今日上午9時(shí)18分，沈陽(yáng)地鐵十號線(xiàn)一期工程正式開(kāi)通運營(yíng)，風(fēng)馳電掣的十號線(xiàn)列車(chē)組不僅為市民出行帶來(lái)了更多便利，更標志著(zhù)沈陽(yáng)地鐵正式邁入“十＋環(huán)”線(xiàn)網(wǎng)時(shí)代！

（圖片來(lái)自北斗融媒）

地鐵十號線(xiàn)北起丁香湖，南至張沙布，全程共計21個(gè)車(chē)站，兩端起止車(chē)站首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間均為5:30，早晚高峰車(chē)隔6分7秒。其行車(chē)、電力、環(huán)控、自動(dòng)售檢票、視頻圖像及運營(yíng)組織等重要信息，均要由坐落在滂江街的控制中心統一調度指揮。

（沈陽(yáng)地鐵十號線(xiàn)控制中心視頻監控系統）

“控制中心”顧名思義，就像地鐵的“大腦”一樣完成總攬全局、防控一體的綜合指揮，其系統的穩定運轉對整個(gè)十號線(xiàn)安全運營(yíng)的重要性不言而喻。而十號線(xiàn)控制中心智能化系統的深化設計、安裝及調試重任，正是由新松公司承接。

（網(wǎng)絡(luò )管理工作站）

自沈陽(yáng)地鐵建設以來(lái)，新松已在自動(dòng)售檢票系統、環(huán)境與設備監控系統、綜合監控系統、門(mén)禁系統等多個(gè)環(huán)節發(fā)揮著(zhù)重要作用，而此次是新松首次承攬地鐵智能化系統。新松團隊憑借優(yōu)秀的設計方案和強大的綜合實(shí)力，在項目競標中脫穎而出。其設計搭建的智能化系統以工程為平臺，兼備通信、辦公、工程設備自動(dòng)化，實(shí)現了系統結構、服務(wù)、管理的優(yōu)化組合。項目囊括視頻監控系統、門(mén)禁系統、廣播系統、停車(chē)場(chǎng)管理系統、綜合布線(xiàn)系統、電源系統、樓宇自控系統七個(gè)子系統，并通過(guò)系統集成有機結合，實(shí)現綜合管理、資源共享。

（沈陽(yáng)地鐵集團有限公司發(fā)來(lái)表?yè)P信）

該地鐵智能化系統項目工期緊、任務(wù)重、子系統繁多復雜，新松技術(shù)團隊日夜兼程，不僅按時(shí)保質(zhì)地完成了任務(wù)，還不斷提出創(chuàng )新意見(jiàn)，克服技術(shù)難點(diǎn)，持續優(yōu)化系統細節。新松團隊對控制中心智能化系統與消防系統的聯(lián)鎖環(huán)節進(jìn)行了改進(jìn)，提升了消防應急效率及聯(lián)鎖穩定性；并且對備用電源與市電自由切換的方案進(jìn)行了優(yōu)化，提高了控制中心智能化系統運行的安全性。

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（門(mén)禁系統配電箱）?

（不間斷電源設備及電池組）

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（系統機柜）

在該項目中，新松實(shí)現了地鐵十號線(xiàn)控制中心智能化系統與正線(xiàn)各系統的統一管理，對中心內各種信息實(shí)時(shí)采集，為沈陽(yáng)地鐵安全運營(yíng)提供了有力保障，實(shí)現了沈陽(yáng)地鐵規范化、高效率、高科技的現代管理目標。該項目不僅開(kāi)拓了新松智能交通解決方案在地鐵行業(yè)的全新應用領(lǐng)域，也是新松將創(chuàng )新技術(shù)應用于城市基礎設施建設的又一次重大突破。

新松正在以更為專(zhuān)注與昂揚的姿態(tài)，不斷推動(dòng)智慧城市建設，助力國家“新基建”蓬勃發(fā)展！