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經(jīng)濟學(xué)中有這樣的觀(guān)點(diǎn)：“交換的規模和速度直接影響社會(huì )生產(chǎn)的發(fā)展”。而作為貿易和投資活動(dòng)賴(lài)以高效運作的基礎系統，以鐵路、公路、橋梁等為代表的交通設施無(wú)疑受到每個(gè)國家和地區的高度重視?！耙赂?，先修路”也成為了一個(gè)通俗卻又放之四海而皆準的法則……

但隨著(zhù)時(shí)代變遷，僅憑“看得見(jiàn)、摸得著(zhù)”的“硬”交通設施已無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展需求，亟待人工智能、現代信息系統等科技要素的介入，打造“新基建”時(shí)代下的智慧交通工程。在這樣的背景下，新松在“智慧交通”領(lǐng)域的宏大布局徐徐展開(kāi)。

一站式“智慧地鐵專(zhuān)家”

作為在擁擠的城市里獨享專(zhuān)有路權的交通工具，地鐵憑借其高運量、準時(shí)性的優(yōu)勢，大量節省了上班族的通勤時(shí)間。而在沈陽(yáng)地鐵站內，當往來(lái)的人流還未登上實(shí)體列車(chē)之前，來(lái)自新松的智慧“列車(chē)”就已率先啟動(dòng)。

在這班智慧“列車(chē)”的始發(fā)站，新松自動(dòng)售檢票系統基于信息化和自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現了票務(wù)運營(yíng)全過(guò)程的無(wú)人化。自動(dòng)售票機人性化的界面設計讓乘客購票操作更加便捷，如果您認為排隊購票是種苦惱，新松承建的NFC手機、二維碼支付系統可以幫助您實(shí)現更快速的通行。自動(dòng)售檢票系統聯(lián)網(wǎng)運行，實(shí)時(shí)匯總運營(yíng)統計、設備狀態(tài)數據、控制設備動(dòng)作，讓運營(yíng)管理更加科學(xué)。

在我們看不見(jiàn)的領(lǐng)域，軌道交通環(huán)境與設備監控系統（BAS）和綜合監控系統(ISCS)正在為乘客們的出行體驗殫精竭慮。新松軌道交通環(huán)境與設備監控系統通過(guò)對地鐵環(huán)境與設備系統的三級控制管理模式，對地鐵車(chē)站及區間隧道內的空調通風(fēng)、給排水、照明、電梯、安全門(mén)等機電設備進(jìn)行全面的運行管理與控制。并對地下車(chē)站突發(fā)火災執行相應防災和阻塞模式，使有關(guān)救災設施按照設計工況及時(shí)有效運行。

而作為幕后“總調度師”，新松軌道交通綜合監控系統運用計算機網(wǎng)絡(luò )、自動(dòng)控制、通訊及分布智能等技術(shù)，實(shí)現對各相關(guān)機電設備的集中監控和各子系統之間的信息互通、信息共享和協(xié)調聯(lián)動(dòng)，確保機電設備處于安全、高效、節能和最佳運行狀態(tài)，為乘客提供安全舒適的乘車(chē)環(huán)境。

此外，新松深度推動(dòng)智慧城市升級，在城市軌道交通、綜合管廊改造、移動(dòng)信息化平臺建設等環(huán)節提供了眾多便民的貼心服務(wù)。沈陽(yáng)地鐵AFC系統“互聯(lián)網(wǎng)+”改造是沈陽(yáng)市公共交通與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付的一次重大融合，新松作為全線(xiàn)網(wǎng)改造承建方，不僅完成了硬件改造，還在保證交通系統平穩運營(yíng)前提下成功實(shí)現全系統軟件的更換，完成了專(zhuān)家口中“就像在高鐵行駛過(guò)程中更換車(chē)輪”的高難度挑戰。

軌道交通領(lǐng)域的機器人“員工”

在人工智能篇中，已在地鐵領(lǐng)域“就職”的兩兄弟代表新松機器人大家庭率先亮相，分別是具有5G通信、人臉識別、語(yǔ)音識別、激光導航、知識庫云平臺等多種功能的地鐵票務(wù)服務(wù)機器人，以及具備星光級視頻監控、熱紅外成像、自主充電、異常警告、溫濕度和氧氣含量檢測等功能的管廊巡檢機器人。今天，我們將走訪(fǎng)更多崗位，了解機器人及機器人技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的“就業(yè)”浪潮。

新松地鐵票務(wù)服務(wù)機器人與管廊巡檢機器人

在地鐵控制中心，新松將協(xié)作機器人技術(shù)成功應用于票務(wù)測試環(huán)節，打造讀寫(xiě)器、票卡性能及票務(wù)參數驗證平臺。該平臺可實(shí)現地鐵各類(lèi)票卡常規業(yè)務(wù)操作的壓力測試、票卡全業(yè)務(wù)流程測試等功能，通過(guò)軟件管理系統進(jìn)行測試中心任務(wù)下發(fā)，測試結果統計及報表輸出。憑借協(xié)作機器人的輕巧性和整系統的緊湊設計，該系統可完成進(jìn)出電梯等便捷移動(dòng)。

讀寫(xiě)器、票卡性能及票務(wù)參數驗證平臺

此外，新松的智能裝備與技術(shù)廣泛應用于各類(lèi)交通裝備的生產(chǎn)加工環(huán)節。在中車(chē)株機全球首個(gè)軌道交通轉向架智能制造車(chē)間的項目實(shí)施過(guò)程中，新松憑借在智能制造領(lǐng)域的雄厚技術(shù)，與客戶(hù)一道克服了現場(chǎng)設備繁多、工藝復雜等挑戰，實(shí)現了三機并行、柔性作業(yè)，智能校驗、質(zhì)量溯源等多種先進(jìn)方案。在超級工程深中通道項目中，新松工業(yè)機器人搭載新松焊接專(zhuān)家系統，承擔著(zhù)沉管鋼殼的焊接任務(wù)，焊接專(zhuān)家系統采用柔性制造的設計理念，機器人可自適應和規劃不同工件的焊接需求，自動(dòng)調整焊接姿態(tài)，極大程度地減輕了傳統工業(yè)機器人對于編程示教的依賴(lài)，有效解決了鋼殼焊接過(guò)程中工件種類(lèi)多，作業(yè)流程頻繁更換等難題。

新松工業(yè)機器人亮相央視《創(chuàng )新進(jìn)行時(shí)》

再出發(fā)！從軌道交通到新能源出行

?“陰云”不散的霧霾天，飆升的PM2.5，令綠色出行備受關(guān)注。無(wú)論高鐵還是地鐵，均采用以電力為能源動(dòng)力的驅動(dòng)方式，在低碳排放、節能環(huán)保方面的優(yōu)勢非常明顯。同樣，新能源汽車(chē)也越來(lái)越成為出行市場(chǎng)的“寵兒”和各國競相布局的重點(diǎn)。

在新能源電池制造商的生產(chǎn)車(chē)間里，新松移動(dòng)機器人奔走不停，從原材料出庫、極卷涂布、烘烤、輥壓、分切至組裝線(xiàn)沖片，新松移動(dòng)機器人將鋰電池生產(chǎn)流程前工序物流工藝串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現了完善的智能物流體系。不同于汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)上“有條不紊”的風(fēng)范，新能源電池行業(yè)不到4個(gè)月的平均工期向移動(dòng)機器人的工作節拍提出了更高要求。在這里，新松移動(dòng)機器人在承擔2t負載的同時(shí)仍需保持高速、平穩運行。為滿(mǎn)足鋰電池生產(chǎn)特殊的環(huán)境需求，新松更是從車(chē)體材料和機械設計著(zhù)手，設備達到千級潔凈標準。

城市中的汽車(chē)尾氣污染，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )

與此同時(shí)，新松也將智能裝備應用到了新能源汽車(chē)的生產(chǎn)環(huán)節。新松在產(chǎn)品市場(chǎng)化的初期便深耕汽車(chē)行業(yè)，基于海量的創(chuàng )新技術(shù)和項目實(shí)施經(jīng)驗，新松為客戶(hù)提出了多項合理化建議。新松移動(dòng)機器人與車(chē)間信息系統可實(shí)現無(wú)縫銜接，這種“移動(dòng)機器人裝配島”的生產(chǎn)方式也是傳統汽車(chē)和新能源汽車(chē)未來(lái)通用的造車(chē)模式。車(chē)間內的移動(dòng)機器人運用非接觸供電的續航方式，解決了電池驅動(dòng)方式下移動(dòng)機器人需要高頻充電的問(wèn)題，可以全天候在線(xiàn)生產(chǎn)，滿(mǎn)足快節拍的生產(chǎn)需求。

新基建是一個(gè)系統工程，無(wú)論是軌道交通的發(fā)展還是智慧城市的規劃都要立足全局、謀定而動(dòng)，不能一擁而上、大水漫灌。新松多年以來(lái)深耕智慧交通建設，不斷革新技術(shù)、累積經(jīng)驗，正是把滿(mǎn)足人民對美好生活的向往作為科技創(chuàng )新落腳點(diǎn)的長(cháng)遠之舉。未來(lái)，新松將繼續立足國家發(fā)展全局完善智慧交通布局，助力打造集約高效、經(jīng)濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。