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ESC/ABS裝配檢測線(xiàn)
業(yè)務(wù)挑戰
產(chǎn)品集成度高，工藝復雜
產(chǎn)品集成度高，工藝復雜
HCU、ECU 和傳感器模塊深度集成，一體化設計大幅縮小體積，對裝配精度和工藝水平要求極高
關(guān)鍵工藝精度難以保障
關(guān)鍵工藝精度難以保障
結構密封性和耐壓性能要求嚴苛，電磁閥、柱塞泵等核心零部件在壓裝、壓鉚與密封測試環(huán)節中，精度與可靠性難以穩定保障
自動(dòng)化水平不足
自動(dòng)化水平不足
物料供給和工序轉運仍部分依賴(lài)人工，導致效率受限、人工成本偏高，產(chǎn)能擴充難以滿(mǎn)足快速增長(cháng)的市場(chǎng)需求
產(chǎn)線(xiàn)兼容性不足
產(chǎn)線(xiàn)兼容性不足
ESC 產(chǎn)品隨車(chē)型和需求的多樣化而系列化，同時(shí)還需兼容 ABS，現有產(chǎn)線(xiàn)在柔性化和兼容性上難以全面覆蓋
方案優(yōu)勢
針對客戶(hù)人工依賴(lài)高、產(chǎn)能擴充難的問(wèn)題，產(chǎn)線(xiàn)由傳統 60s 半自動(dòng)線(xiàn)或 30s 手工線(xiàn)，提升為 30s–45s 全自動(dòng)線(xiàn)，關(guān)鍵工序實(shí)現全自動(dòng)化，大幅降低人員配置并提升生產(chǎn)效率
針對客戶(hù)人工依賴(lài)高、產(chǎn)能擴充難的問(wèn)題，產(chǎn)線(xiàn)由傳統 60s 半自動(dòng)線(xiàn)或 30s 手工線(xiàn)，提升為 30s–45s 全自動(dòng)線(xiàn)，關(guān)鍵工序實(shí)現全自動(dòng)化，大幅降低人員配置并提升生產(chǎn)效率
針對工序流轉不暢的痛點(diǎn)，采用步進(jìn)梁夾爪同步傳遞，并可根據需求進(jìn)行產(chǎn)品姿態(tài)變換，實(shí)現高效周轉與流暢銜接
針對工序流轉不暢的痛點(diǎn)，采用步進(jìn)梁夾爪同步傳遞，并可根據需求進(jìn)行產(chǎn)品姿態(tài)變換，實(shí)現高效周轉與流暢銜接
針對產(chǎn)品系列化、兼容性不足的挑戰，功能單元模塊化與快換設計，支持快速換型與柔性生產(chǎn)，滿(mǎn)足不同產(chǎn)品與工藝需求
針對產(chǎn)品系列化、兼容性不足的挑戰，功能單元模塊化與快換設計，支持快速換型與柔性生產(chǎn)，滿(mǎn)足不同產(chǎn)品與工藝需求
基于新松測試軟件平臺，集成多語(yǔ)言模塊，規范流程、報表與系統對接，加速測試開(kāi)發(fā)，實(shí)現執行流程標準化
基于新松測試軟件平臺，集成多語(yǔ)言模塊，規范流程、報表與系統對接，加速測試開(kāi)發(fā)，實(shí)現執行流程標準化
某汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)
某汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)

作為汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，該客戶(hù)正加速推進(jìn)從傳統液壓制動(dòng)向線(xiàn)控制動(dòng)的戰略轉型，對產(chǎn)線(xiàn)的精度、智能化與柔性化提出更高要求。

新松依托在 ABS 與 ESC 產(chǎn)線(xiàn)積累的豐富經(jīng)驗，將高精度閥體裝配工藝、智能檢測流程等成熟技術(shù)遷移并應用于 EHB（One-Box / Two-Box）相關(guān)產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，結合在產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化與系統集成方面的技術(shù)優(yōu)勢，新松幫助客戶(hù)構建了覆蓋液壓與電控制動(dòng)的全技術(shù)路線(xiàn)，助力其在新一代線(xiàn)控制動(dòng)領(lǐng)域實(shí)現快速突破。

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